Wstęp

Samochód kupiłem w listopadzie 2009 roku. Sprowadzony ze Szwajcarii, nigdy nie jeździł po polskich drogach. Auto posiada komplet dokumentacji (z książką serwisową, oryginalną instrukcją obsługi, gwarancją mobilności BMW itp.). Niesamowicie wręcz niski przebieg samochodu zdaje się być prawdopodobny, choć oczywiście dopuszczam możliwość, iż nie jest rzeczywisty.
Planuję pozostawić samochód całkowicie w oryginale (tak jak wyjechał z fabryki - bez modyfikacji), a zadbać o dopieszczenie wszystkich szczegółów.

Podstawowe dane samochodu

• data produkcji: 12.1995
• data pierwszej rejestracji: 30.04.1996
• seria: E36
• nadwozie: coupe
• silnik: M52B20

Nprawy

Planowane

• stosunkowo ciężko pracujący pedał gazu (smarowanie/wymiana linki pedału gazu, mechanizmu pedału gazu?) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF51&mospid=47428&btnr=35_0152&hg=35&fg=10
• anty-korozja podwozia, profili zamkniętych
• likwidacja odprysków lakieru itp. - drzwi (od wewnątrz), błotnik (od uderzenia drzwi garażu), klapa tylna (od wewnątrz), odprysk nad tylnym światłem
• smarowanie uszczelek
• "listwa" gumowa przy podszybiu pod wycieraczkami
• uszczelka na przewodach (rozdarta)
• gumowa rura doprowadzająca powietrze do wnętrza (rozdarta)
• gumowa osłona na grodzi przedziału pasażerskiego (zupełnie "spróchniała")
• zapas koncentratu texaco
• podgrzewanie spryskiwaczy
• nowy wężyk spryskiwaczy
• nowe dysze spryskiwaczy
• wyświetlacz na desce rozdzielczej (czasami znika dolna linia)
• piszczenie którejś z rolek (?)
• centralny zamek - drzwi pasażera (nie otwierają się)
• regulacja drzwi, szyb, smarowanie mechanizmów szyb (itp.)
• wymiana uszczelek

Na wszelki wypadek

• sprzęgło, poduszki silnika, skrzyni biegów, elementy gumowe wału
• paski (klimatyzacja, główny)
• zapalany na zimno (np. po nocy) stuka przez chwilę, aż nie złapie ciśnienia oleju (popychacze)
• po mocnym rozgrzaniu oleju silnik zaczyna cykać (popychacze)

Zrobione

• ustawienie geometrii zawieszenia
• nowy olej wspomagania
• nowy olej skrzyni biegów
• sprzęgło wiskotyczne
• klocki hamulcowe tył
• poduszki przednich amortyzatorów
• tuleje wahaczy przód
• tuleje wahaczy tyl
• regeneracja maglownicy
• środkowe mocowania układu wydechowego - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF51&mospid=47428&btnr=18_0189&hg=18&fg=10
• rolka klimatyzacji
• rolka alternatora
• ustawienie Vanosa (zlikwidowało szarpanie przy zmianie biegów)
• lekki luz wzdłużny z przodu (poduszki amortyzatorów)
• płyn hamulcowy (DOT4)
• stacyjka - do sprawdzenia, czasami się obraca mimo włożenia kluczyka (jest i było wszystko w porządku)
• wyświetlacz komputera pokładowego (znikały niektóre linie)
• filtr klimatyzacji (wymieniony)
• pompa wody (wymieniona)
• niedrożny kanał olejowy w głowicy + stukający popychacz (zrobione)
• mikropęknięcie głowicy (zaspawane)
• uszczelka pod głowicą (wymieniona)
• płyn w chłodnicy (Texaco)
• wymiana oleju (Shell Helix Ultra 5W40) + filtr oleju
• filtr powietrza (silnik)
• wyciek płynu chłodniczego przy górnym króćcu chłodnicy